Мальта против!

В конце марта пришло сообщение, что на конференции Opportunities in Superyachts Мальта попыталась отстоять свою позицию касательно налоговой политики ЕС и претензий в отношении яхт.

Похоже, Брюссель всерьез взялся за Мальту. Причина недовольства — схема начисления НДС на зарегистрированные на Мальте частные яхты противоречит нормам налогообложения ЕС, что требует, по мнению уполномоченных органов Евросоюза, поправок в законодательстве.

Суть в том, что, согласно законодательству Мальты, владельцам судов, сдающим их в аренду, снижают НДС с 18 до 5,4%. Резон простой: крупные яхты используют преимущественно в международных водах, и они не присутствуют на территории Евросоюза. Здесь используется схема лизинга, которая упрощенно выглядит так. Потенциальный владелец яхты регистрирует на Мальте компанию, та приобретает (по документам) эту яхту и далее сдает ее в аренду/лизинг… самому владельцу.

Если верить информации, что на Мальте зарегистрированы 70 000 фирм, можно представить объем недополученных ЕС средств. Конечно, не все эти компании владеют яхтами, но, по данным Яхтенного регистра Мальты, флот зарегистрированных на острове яхт длиной свыше 24 м растет: в 2012 году — 337 судов, в 2017 году — 687, из которых 238 используют в коммерческих целях и 449 — частные прогулочные яхты.

Чтобы удовлетворить растущий спрос, Регистр Мальты рассмотрит повышение разрешенной вместимости — 12 человек для прогулочных яхт длиной 24 м и выше. При том, что их будут использовать на удалении до 150 миль от порта-убежища.

На конференции также обсудили перспективы развития. Прежде Мальту рассматривали в основном как зимнюю базу или место для ремонта и рефита: здесь зимовали около 90 суперяхт (2% флота яхт длиной более 30 м). По статистике, за 12-месячный период на Мальте зафиксировано 430 заходов со стороны 245 яхт со средней продолжительностью пребывания четыре недели; 70% из них заходили однократно. Наибольшим спросом эта страна пользуется у владельцев яхт длиной 30–35 м.

Что будет дальше с налогами и посещением яхтами Мальты, покажет время.

Путешествия

О эта Корсика!

Впечатляющие горы, пляжи, не уступающие карибским, исторические крепости и чудные морские пейзажи превращают Корсику в жемчужину средиземноморской короны.

Знания

Зачем вам брокер?

Екатерина Павлова, чартерный брокер компании Imperial Yachts, рассказывает о том, как взять в аренду суперяхту.

Яхты

Princess F70

На Каннском яхтенном фестивале Princess Yachts провела мировую премьеру Princess F70 — новой флагманской модели своего флайбриджного флота.
По теме

О рынке суперяхт и чартера с Евгением Кочманом

Что происходит сегодня на рынке моторных суперяхт? Каковы основные тренды? На эти темы нам удалось поговорить с Евгением Кочманом, основателем компании Imperial Yachts (Монако), которая занимается проектированием, строительством и менеджментом крупных яхт.

Большие и разные

«Для человека, который не знает, куда двигаться, не бывает попутного ветра». Такими словами Сенеки встречает посетителей сайт верфи Nobiskrug. Еще пятнадцать лет назад ее известность редко выходила за пределы Германии, но за этот период компания проделала большой путь, навсегда войдя в историю индустрии суперяхт.

Мини-эксплореры нарасхват

Итальянская верфь Arcadia сообщает о продаже еще одного корпуса яхты Sherpa. На данный момент проданы четыре мини-эксплорера: трем владельцам в Европе и одному в США.

Свет моей яхты

Знаете, что такое яхта-хамелеон с циркадными каютами на борту? Уверен, что нет. Поэтому знакомьтесь — Oceanco Moonstone!