Следи за позицией!

Отдел расследования морских происшествий (MAIB, государственная организация Великобритании, уполномоченная вести расследования всех морских инцидентов в водах Соединенного Королевства. — Прим. MBY) выпустил очередной отчет об инциденте с прогулочным судном. Речь идет о 70-футовой парусной яхте CV24, зарегистрированной для коммерческого использования. Это одна из двенадцати однотипных яхт, которыми владеет компания Clipper Ventures, основанная сэром Робином Нокс-Джонстоном для того, чтобы дать обычным людям неординарную возможность принять участие в кругосветной гонке.

В начале третьего этапа регаты CV24 лидировала, выйдя из Кейптауна на юг в направлении мыса Доброй Надежды. А потом лодка неожиданно… села на мель. Команду сняли с борта и эвакуировали, а вот яхта так и осталась лежать там, где ее постигла несчастливая судьба.

Отчет MAIB возбудил мое любопытство еще до того, как я закончила читать первый абзац, путаницей в терминах «курс» и «путь». Но дальше пошло лучше. Восстановленный жесткий диск с навигационного компьютера CV24 дал следователю детальную картину произошедшего.

Изначальной проблемой стал ветер: он поднялся вечером и к ночи продолжил усиливаться, из-за чего команде было трудно держать заданный шкипером курс. Маршрут яхты, вместо того чтобы идти параллельно берегу, начал загибаться к берегу. Примерно в девять вечера, когда судно шло в лавировку, шкипер решил, что пора делать поворот. Но совершать оверштаг на большой лодке вроде CV24 ночью и с неопытной командой — дело непростое и небыстрое. Разумеется, все пошло наперекосяк, а тем временем часики тикали, и CV24 все больше и больше разворачивало к берегу.

Опасность была бы очевидна любому, кто имел возможность бросить взгляд на монитор навигационного компьютера, но, к сожалению, он (монитор) был на нижней палубе. У находящегося за штурвалом шкипера текущая информация имелась, но не та, что была критически необходимой в данный момент: направление и сила ветра, курс лодки относительно земли, скорость лавировки (скорость продвижения в направлении точки назначения). А вот дисплея с картой не было, как и эхолота с данными глубин. Если бы имелось все это, а также заранее установленный тревожный сигнал, предупреждающий о мелководье, шкипер мог бы вовремя осознать происходящее. Но этого не случилось.

Заключение MAIB гласило: «Команда на палубе имела неудовлетворительное понимание позиции судна для оценки высокого риска посадки на мель. Единственным членом экипажа, следящим за навигационной обстановкой, являлся шкипер, но он был отвлечен необходимостью координировать действия людей на палубе».

Конечно, маловероятно, что кто-нибудь из нас когда-либо окажется в «ревущих сороковых» на 70-футовой парусной яхте. Но расследование этого происшествия выявило несколько проблем, помнить о которых весьма полезно и тем яхтсменам, кто ходит на моторных яхтах.

Спорим, что многим (и не раз!) доводилось управлять лодкой в условиях, когда тревожный сигнал (alarm) не был установлен на эхолоте! Когда никто не следил постоянно за картплоттером и хоть один человек, кроме шкипера, имел представление об общем плане перехода, за исключением пункта, где остановиться на ланч… И это при том, что на борту всегда может возникнуть ситуация и присутствует множество вещей, способных отвлечь наше внимание.

Рисунок Андрей Андреев

Новости

В Петербурге наградят лучших яхтсменов

В Северной столице пройдет ежегодная церемония вручения премии за заслуги в области парусного спорта «Яхтсмен года Санкт-Петербурга».

Стиль жизни

Ёлка в Pride Wellness Club — 15 декабря!

Pride Wellness Club в подмосковной Жуковке XXI приглашает погрузиться в атмосферу новогодней сказки.

Яхты

Princess X95

Недавно верфь Princess Yachts обнародовала первые сведения о моторной яхте X95, с которой начнется новая линейка бренда.
По теме

Через месяц стартует Boat Show Palma

Ежегодная выставка катеров и яхт в испанской Пальме де Майоркана пройдет с 28 апреля по 2 мая 2016 года в порту Moll Vell. Уже сегодня, все места водной экспозиции забронированы, что говорит о высоком интересе среди продавцов и потенциальных покупателей.

Итоги осенней выставки яхт и катеров SPIBS 2015

Завершило свою работу Saint Petersburg International Boat Show (SPIBS) — выставка яхт, катеров, сопутствующей водной, сухопутной и другой техники, предназначенной для отдыха на воде и у воды. Организатором выставки является журнал Motor Boat & Yachting.

Конфетка

Можно ли с комфортом жить и путешествовать на 30-футовом «морском внедорожнике»? Оказывается, вполне, и Targa 30.1 хороший тому пример.

Закон сохранения энергии законотворчества

Некоторое время назад были введены ограничения на использование чиновниками звуковых и световых сигналов на личном или служебном автотранспорте. Однако "мигалки" снова возвращаются, теперь на просторы водных путей.