Следи за позицией!

Отдел расследования морских происшествий (MAIB, государственная организация Великобритании, уполномоченная вести расследования всех морских инцидентов в водах Соединенного Королевства. — Прим. MBY) выпустил очередной отчет об инциденте с прогулочным судном. Речь идет о 70-футовой парусной яхте CV24, зарегистрированной для коммерческого использования. Это одна из двенадцати однотипных яхт, которыми владеет компания Clipper Ventures, основанная сэром Робином Нокс-Джонстоном для того, чтобы дать обычным людям неординарную возможность принять участие в кругосветной гонке.

В начале третьего этапа регаты CV24 лидировала, выйдя из Кейптауна на юг в направлении мыса Доброй Надежды. А потом лодка неожиданно… села на мель. Команду сняли с борта и эвакуировали, а вот яхта так и осталась лежать там, где ее постигла несчастливая судьба.

Отчет MAIB возбудил мое любопытство еще до того, как я закончила читать первый абзац, путаницей в терминах «курс» и «путь». Но дальше пошло лучше. Восстановленный жесткий диск с навигационного компьютера CV24 дал следователю детальную картину произошедшего.

Изначальной проблемой стал ветер: он поднялся вечером и к ночи продолжил усиливаться, из-за чего команде было трудно держать заданный шкипером курс. Маршрут яхты, вместо того чтобы идти параллельно берегу, начал загибаться к берегу. Примерно в девять вечера, когда судно шло в лавировку, шкипер решил, что пора делать поворот. Но совершать оверштаг на большой лодке вроде CV24 ночью и с неопытной командой — дело непростое и небыстрое. Разумеется, все пошло наперекосяк, а тем временем часики тикали, и CV24 все больше и больше разворачивало к берегу.

Опасность была бы очевидна любому, кто имел возможность бросить взгляд на монитор навигационного компьютера, но, к сожалению, он (монитор) был на нижней палубе. У находящегося за штурвалом шкипера текущая информация имелась, но не та, что была критически необходимой в данный момент: направление и сила ветра, курс лодки относительно земли, скорость лавировки (скорость продвижения в направлении точки назначения). А вот дисплея с картой не было, как и эхолота с данными глубин. Если бы имелось все это, а также заранее установленный тревожный сигнал, предупреждающий о мелководье, шкипер мог бы вовремя осознать происходящее. Но этого не случилось.

Заключение MAIB гласило: «Команда на палубе имела неудовлетворительное понимание позиции судна для оценки высокого риска посадки на мель. Единственным членом экипажа, следящим за навигационной обстановкой, являлся шкипер, но он был отвлечен необходимостью координировать действия людей на палубе».

Конечно, маловероятно, что кто-нибудь из нас когда-либо окажется в «ревущих сороковых» на 70-футовой парусной яхте. Но расследование этого происшествия выявило несколько проблем, помнить о которых весьма полезно и тем яхтсменам, кто ходит на моторных яхтах.

Спорим, что многим (и не раз!) доводилось управлять лодкой в условиях, когда тревожный сигнал (alarm) не был установлен на эхолоте! Когда никто не следил постоянно за картплоттером и хоть один человек, кроме шкипера, имел представление об общем плане перехода, за исключением пункта, где остановиться на ланч… И это при том, что на борту всегда может возникнуть ситуация и присутствует множество вещей, способных отвлечь наше внимание.

Рисунок Андрей Андреев

Новости

Sochi Yacht Show 2019

C 1 по 4 мая в Sochi Grand Marina (г. Сочи) пройдет яхтенная выставка Sochi Yacht Show 2019.

Новости

Ярмарка «ВОДНЫЙ МИР»

В этом году российская ярмарка яхт и катеров «ВОДНЫЙ МИР» отмечает юбилей – 10 лет!

Новости

Baikal Ice-Golf: гольф на льду

C 13 по 17 марта на озере Байкал состоится международный турнир по ледово-снежному гольфу — III отборочный этап Кубка мира по ICE-гольфу 2020.
По теме

Всероссийская Парусная регата СПбГУ принесла победу студентам Петербурга

Парусная регата Санкт-Петербургского государственного университета, собравшая в этом году рекордное количество студенческих экипажей — 18 команд из 15 российских вузов, завершилась победой петербургских студентов. Первое место занял Университет физической культуры и спорта имени Лесгафта.

Заветные бухты

Нейл Мак Эван, капитан: «Если знать места, посещение боат-шоу в Каннах и Монако можно легко совместить с отдыхом вдали от туристических толп».

Генная инженерия

В марте в Норвегии, на яхтенной выставке Sea for All в Лиллестрёме впервые была показана модель Noblesse 790 — флагман «аристократической» линейки бренда Nordkapp.

Тест в Зазеркалье

В Каннах эта яхта неизменно производила эффект шоу-стоппера, в первую очередь благодаря зеркальному остеклению надстройки. Тестируем новую модель Absolute 60 Fly.